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以租代买”托盘租赁新模式

企业在托盘是“买”或“租”的问题上常面临两难的抉择，企业自购托盘一次性资金投入巨大，而以传统方式租赁托盘又面临丢板赔偿的问题。

为此推出托盘租赁“以租代买”的新模式，租赁期满托盘产权自动转移，企业无需担心丢板赔偿的问题，格勒更为租赁期内的托盘提供“一换一”的质保条款，确保企业在租赁期内无损用板，帮助企业客户降低后续托盘再采购成本。

托盘循环共用是B2B共享的好场景

实际上，打车-单车-充电宝，代表着C2C共享到B2C租赁的演变：真正高频、刚需、标准化、供需双边易起量的2C服务已经一波O2O浪潮中沉淀；到了单车、充电宝，由于供给端不易支配、需要更重的运维与服务，只能以自营驱动。

在C2B与B2C之外，还有B2B租赁。我们认为，托盘循环共用的***在于场景是否足够方便以改变消费习惯，以及提供服务的一方是否能算清账。如果满足以上两点且市场空间大，由于B2B的运维难度、门槛更高，更容易出现兼具成长潜力和壁垒的公司。

据此，我们发现了一个在中国有10亿上下数量的物品——托盘，它与集装箱类似，是物流业的基本单元、被称为现代物流系统中标准的移动地面，而“带托/板运输”则是***三大联运方式之一。如何做到，必然需要采用***材料且安全材料才能保证***终产品的质量的。据了解，美国、欧洲、日本商品贸易由托盘运载比例均在80%上下，其中欧洲的租赁渗透率达到25%，而中国只有不到2%、且大部分为单一客户使用的“静态租赁”。

在动态租赁趋势下，托盘共用系统(Pallet Pooling System)——指在托盘标准化基础上，以租赁的方式，并按照规范化的操作流程，实现托盘在产业链上下游或不同行业之间循环共用，是典型的B2B共享租赁场景。据了解，美国、欧洲、日本商品贸易由托盘运载比例均在80%上下，其中欧洲的租赁渗透率达到25%，而中国只有不到2%、且大部分为单一客户使用的“静态租赁”。租赁模式下，企业无需按照订单波峰而储备大量托盘，通过带托运输可以减少装卸时间、提高作业效率。

但托盘循环共用即为公认趋势，为何仍未普及？发展动态租赁需要解决哪些难点？目前市场上的公司是如何做的？带着这些问题，我们做了简单的研究，试图展现该行业的现状及趋势。

托盘共用系统

   托盘是现代化运输过程中不可缺少的物流工具。

现在，采有用所谓单位装载系统的运输方法是***国家的所采用的运输手段。(4)标准木托盘租赁在涂料中加人适量防潮剂(防白剂)或丁醇类憎水剂。单元装载系统是将各个不同形状的货物以50个或100个为单位，集成一个大的单元后，使用机械将其运至卸载地的集中运输方式。这种运输方式，从装载地到卸载地不改变装载单元而用叉车来完成所有作业。

   托盘的作用不只体现在运输上，对运输前后的厂内保管、装卸等物流作业的机械化操作，也是不可缺少的工具。而这些标准“单元”作为一个基础单位，又能组合成更大的集装单元。所以，托盘作为能够实现单元装载系统的工具，在世界范围内得到普及。托盘成了产业界的必需品。木制托盘因制造简单和价格便宜，是从生产厂家到货物的堆积场所或是处理货物的场所都能见到的物流工具。

   现在，全世界使用托盘数量极大。在美国，日常使用有20亿张托盘。在欧洲，有统计数字表明，人均使用托盘达到8个。